Русский
English
В конце апреля состоялось одно из знаковых событий российской экономики, связанное с проектом Газпрома по поставке российского газа в Китай по магистральному газопроводу Сила Сибири. Руководители компаний: «Linde» — изготовитель оборудования, «Damen» — крупнейший мировой судостроитель, «Combi Lift» — логистическая компания, ГК «Спецтяжавтотранс» — инжиниринговая компания, от совместной работы которых зависит строительство Амурского ГПЗ, последовали вековым традициям и заложили киль первого судна на верфях «Damen» в Голландии. Здесь будет построен целый флот для перевозки сложного тяжеловесного оборудования морским и речным путём.
Завершена доставка конденсатора-экономайзера E-04 для ООО «ГазНефтеМаш»
1 ноября 2016 года завершена доставка конденсатора-экономайзера E-04 с территории ВЗМЭО («Волгодонский завод металлургического и энергетического оборудования») г. Волгодонска на Астраханский ГПЗ для ООО «ГазНефтеМаш».
Вес груза составляет 228100 (кг), длина 13939(мм), диаметр цилиндрической части 4260 (мм).
Перевозка конденсатора-экономайзера E-04 осуществлялась с помощью специализированного транспортного средства «Cometto» и заняла 1 месяц.
Разработка рабочей документации для Сызранского нефтеперерабатывающего завода
Проектная организация ООО «Полином», входящая в ГК «Спецтяжавтотранс», успешно завершила разработку рабочей документации для монтажа клапанов-отсекателей на установке ЭЛОУ-АВТ-6 для АО «Сызранский нефтеперерабатывающий завод».
Получено положительное заключение экспертизы промышленной безопасности для Газпромнефть-МНПЗ
Проектная организация «Полином», входящая в ГК «Спецтяжавтотранс», получила заключения экспертизы промышленной безопасности на документацию технического перевооружения опасного производственного объекта «Техническое перевооружение электрооборудования для нужд АО «Газпромнефть-МНПЗ». Замена оборудования ВЧ каналов защит на двух ВЛ 110кВ в ЭРУ-110 кВ с доведением до норм оперативной блокировки ГПП-1». Реконструкция ГПП-1 позволит обеспечить максимально рациональную эксплуатацию оборудования, оптимизировать технические характеристики и повысить надежность электроснабжения нефтезавода.
Заключение экспертизы промышленной безопасности внесено в реестр заключений экспертизы промышленной безопасности с присвоением регистрационного номера 01-ТП-02879-2016.
Получено заключение экспертизы промышленной безопасности Газпромнефть-МНПЗ
Проектная организация «Полином», входящая в ГК «Спецтяжавтотранс», получила заключения экспертизы промышленной безопасности документации на техническое перевооружение ОПО «Техническое перевооружение электрооборудования для нужд АО «Газпромнефть-МНПЗ». Замена маслонаполненных вводов в ЭРУ-110 кВ, 18 шт. ГПП-1».
Заключение экспертизы промышленной безопасности внесено в реестр заключений экспертизы промышленной безопасности с присвоением регистрационного номера 01-ТП-02866-2016.
Получено заключение экспертизы промышленной безопасности Газпромнефть-МНПЗ
Проектная организация «Полином», которая входит в ГК «Спецтяжавтотранс», получила заключение экспертизы промышленной безопасности на «Техническое перевооружение электрооборудования для нужд АО «Газпромнефть-МНПЗ». Замена сети освещения ЗРУ-110 кВ ГПП-1».
Заключение экспертизы промышленной безопасности внесено в реестр заключений экспертизы промышленной безопасности с присвоением регистрационного номера 01-ТП-02815-2016.
Репортаж т/к «ОТР»: В Великий Новгород прибыл корпус реактора для белорусской АЭС
Жители Великого Новгорода сегодня наблюдали за уникальной разгрузкой баржи. По реке в город доставили многотонный корпус ядерного реактора. Великий Новгород — промежуточный пункт доставки. Груз везут в Белоруссию — там планируется построить АЭС.
Главную установку будущей атомной станции изготовили в Волгодонске и отправили оттуда по воде. Дальнейший путь пройдет уже по суше. Сегодня рабочие приступили к разгрузке. Вес корпуса реактора — почти 340 тонн, длина — около 10 метров. Держать конструкцию при переносе в устойчивом положении — очень трудно.
Вадим Орлов, представитель компании-перевозчика: «Центр тяжести находится выше, чем три метра, это очень неустойчиво. Поэтому и сложности возникают при выкатке, балластируем баржу. Мы очень аккуратно двигаемся, выпрямляем углы, дороги, с тем, чтобы выехать прямо».
В ночь на субботу планируется провезти корпус реактора по городу, чтобы погрузить на специальный железнодорожный транспортер, который и увезет его в Белоруссию. Сейчас дорожные службы укрепляют асфальт по маршруту следования, а в ночь доставки придется временно отключать троллейбусные линии.
Началась транспортировка Первого корпуса реактора для первого энергоблока Белорусской АЭС
В Волгодонском филиале АО «АЭМ-технологии» «Атоммаш» завершены работы по изготовлению первого корпуса реактора для Белорусской АЭС.
Завод «Атоммаш» – крупнейший во времена СССР изготовитель оборудования реакторного отделения для АЭС. В постсоветский период предприятие едва не утратило свои компетенции в атомной отрасли. В 2012 году Госкорпорация «Росатом», получив контроль над производственным комплексом, провела масштабную программу модернизации и обучения действующего персонала. Результатом стало восстановление производства ключевого оборудования реакторного отделения АЭС. Выпуск заводом «Атоммаш» первого за 25 лет корпуса реактора символизирует полноценное возвращение предприятия в отечественную атомную промышленность
14 октября 2015 года состоялась торжественная отправка корпуса реактора с завода изготовителя на место назначения Островецкий район Гродненской области на строительную площадку АЭС.
Размеры «сердцевины» Белорусской АЭС впечатляют: вес корпуса реактора Белорусской АЭС составит 337 т, длина — около 10 м, диаметр — около 4,8 м. Корпус имеет увеличенный ресурс по сроку службы. Расчет осуществляется на 100 лет, срок службы устанавливается в 50 лет.
Процесс транспортировки этого уникального оборудования – сложная транспортно-логистическая операция, которая потребовала серьезных проектных работ связанных с исследованием и модернизацией инфраструктуры маршрута.
Для транспортировки выбран оптимальный мультимодальный проект автомобильная транспортировка –речная-железнодорожная-автомобильная.
Маршрут:
От завода изготовителя корпус реактора будет доставлен на специализированной автомобильной технике на причал Цимлянского водохранилища в г. Волгодонск. Там начнется речной этап транспортировки вверх по Волго-донскому каналу по реке Волга (от города Волгоград) мимо городов Саратов, Самара, Ульяновск, Казань, Нижний Новгород. Ярославль, Череповец , по волго-балтийскому каналу, онежскому озеру, реке Свирь, Ладожскому озеру, вверх по реке Волхов до причала в г. Великий Новгород.
Железнодорожный этап доставки будет осуществляться на специализированном железнодорожном транспортере отВеликого Новгорода до Белорусского города Островец.
Весь этап транспортировки планируется провести за 70 суток. Выполнять его будет компания-родоначальник отрасли перевозок негабаритных тяжеловесных грузов, созданная еще в 70е годы в СССР — ГК «Спецтяжавтортанс». Компания имеет мировой рекорд по доставке самого тяжелого груза автомобильным транспортом и рекорд Европы по доставке тяжеловесных грузов речным транспортом
Встреча с интересными людьми «100-летие со дня рождения Л.А. Костандова»
13 июля 2015 в компании «ОКБ «Спецтяжпроект» состоялась встреча с удивительными людьми, которые пришли, чтобы рассказать о человеке, чей юбилей в этом году отмечают все сотрудники химической промышленности.
Встреча была посвящена 100-летию со дня рождения Леонида Аркадьевича Костандова, министра химической промышленности СССР, «титана советского химпрома».
На встрече присутствовали
Голубков Сергей Викторович Вице-президент Российского Союза химиков, д.х.н., профессор, лауреат Ленинской премии, первый заместителя Министра химической и нефтеперерабатывающей промышленности СССР;
Ермаков Геннадий Иванович Председатель Совета ветеранов органов управления химическим комплексом России, к.т.н., заместитель Министра по производству минеральных удобрений СССР, генерал полковник;
Семенов Василий Владимирович Вице-президент Российского союза химиков, к.э.н., зав.сектором химической промышленности аппарата ЦК КПСС;
Савинов Вячеслав Сергеевич Исполнительный директор Российского союза химиков, зав.сектором отделов аппарата ЦК КПСС;
Мартышкин Александр Георгиевич, заслуженный мастер спорта СССР по академической гребле, бронзовый призер Олимпийских игр 1968 года, победитель более 20 международных регат.
В дружественной атмосфере гости с радостью поделились с сотрудниками ГК «Спецтяжавтотранс» историями о жизни и достижениях Л.А. Костандова, рассказали о настоящем и перспективном будущем химической промышленности России.
Награждение победителей Всероссийского конкурса на лучшую проектную организацию
5 августа в Московском государственном Строительном Университете состоялась церемония награждения победителей XI Всероссийского конкурса на лучшую проектную и изыскательскую организацию. Конкурс проводится под эгидой Министерства строительства и ЖКХ Российской Федерации совместно с Российским союзом строителей (РСС) и Профсоюзом работников строительства и промышленности строительных материалов.
Компания «ОКБ «Спецтяжпроект» награждена дипломом и получила звание «Элита строительного комплекса России»
Компания «Полином» награждена дипломом и Званием «Элита строительного комплекса России», а Леонид Вячеславович Егоров, директор проектов проектирования промышленных объектов удостоен звания «Лучший руководитель проектной организации России».
ГК Спецтяжавтотранс выполняет комплекс инжиниринговых услуг при строительстве объектов промышленности "под ключ"
