» Завершен крупномасштабный двухлетний проект по доставке негабаритного оборудования для «Щекиноазот»

14 ноября 2022 года завершился проект по доставке крупногабаритного оборудования для объединенной химической компании «Щекиноазот». За два года специалисты ООО «ОКБ «Спецтяжпроект» доставили 14 единиц крупногабаритного оборудования с комплектующими. Ценные грузы общим весом более 2000 тонн прибыли из Китая, Японии, Бельгии, Италии, чтобы стать частью самого крупного проекта, реализуемого на промышленной площадке предприятия, – комплекса по производству аммиака мощностью 525 000 т/год и карбамида мощностью 700 000 т/год.

Доставка оборудования по территории РФ началась 29 сентября 2021 г. с приходом первого морского судна из Бельгии в порт Бронка. За ним следовали ещё 2 — из Италии и Китая, прибывшие 8 и 31 октября 2021 г. Восемь крупногабаритных грузов успешно доставлены на строительную площадку ещё в прошлом году, из них 6 автотранспортом, а оставшиеся 2, массой 358 и 247,6 т и высотой 4970 и 4225 мм мультимодальным методом. Данные 2 единицы оборудования достигли строительной площадки ОХК «Щекиноазот» последними из партии европейской поставки — 25 декабря 2021 г., в пик сильнейших морозов в Тульской области. Судно из Китая доставило в порт Бронка 2 груза производства КНР и 2 — Японии. Пара японских грузов доставлена на строительную площадку ОХК «Щекиноазот» автотранспортом, а вот китайскую пару пришлось оставить в порту на хранение в межнавигационный период. Причиной этому послужили, во-первых, значительные размеры грузов (длина 48800 и 45600 мм, ширина 4900 и 5200 мм, высота каждого — 5200 мм), что требует мультимодального метода доставки, и, во-вторых, опоздание морского судна более чем на месяц, что привело к невозможности завершить речную транспортировку до конца навигации 2021 г. В мае 2022 пара китайских длинномеров продолжила свой путь от порта Бронка до временного причального сооружения в н.п. Бунырево Тульской области, где произведена выкатка грузов с последующей доставкой посредством самоходных модульных транспортеров, как и прежних двух негабаритов из Италии и Бельгии годом ранее.

Очередная партия из 4 единиц прибыла на морском судне в июле в Петролеспорт: два ресивера азота по 165 тонн каждый, аппарат вторичного риформинга весом 93 тонны, холодильник синтез-газа весом 135 тонн. В дальнейшем оборудование перегрузили на баржебуксирный состав, специально оснащенный для выгрузки методом РО-РО в конце речного участка маршрута. По внутренним водным путям негабариты прошли путь в 1,5 тысячи километров по реке Нева, Ладожскому и Онежскому озерам, рекам Шексна, Волга, Москва, Ока до временного причала в с.Бунырево. В виду засушливого лета уровень воды в реке Ока на участке Коломна — с.Бунырево достигла критически низкой отметки, что привело к двухмесячному ожиданию нормализации уровня воды в реке. В середине октября водная часть маршрута завершилась. 15 октября произведена разгрузка баржи с последующей доставкой четырех грузов до территории завода «Щекиноазот». Протяженность маршрута составила 130 км.

Операция по доставке данного оборудования стала одной из самых сложных в истории строительства аналогичных заводов в России. В процессе её организации специалисты ОКБ «Спецтяжпроект» столкнулись с рядом проблемных моментов и сложных участков на пути движения автопоезда. Все грузы разные – от 73 до 358 тонн, от 4 до 48 метров в длину, от 2 до 13 метров в ширину, что требовало особого подхода к каждому. В Первомайске и Алексине от специалистов потребовалась особая отдача и миллиметровая точность, чтобы преодолеть «густые» застройки. С задачей они, безусловно, справились.