Skip to Content

Новости по тегу

ООО «ОКБ «Спецтяжпроект» завершило проект замены гребного электродвигателя на ледоколе «Арктика».

4 сентября 2021 года специалисты ООО «ОКБ «Спецтяжпроект» завершили уникальный проект замены ГЭДа на ледоколе «Арктика».

После того как ледокол установили в док, были произведены работы по вырезу наружной обшивки и внутренних переборок. Через образовавшийся тоннель в правом борту ледокола и был демонтирован старый ГЭД. Сложность данной работы заключалась в том, что зазор между стенкой дока и огромным атомным ледоколом был минимальным: при помощи такелажной системы MPS500 ГЭД выводили на подкрыновые пути дока сложным движением в двух осях – попеременно то поднимая, то перемещая его вбок.

Новый ГЭД был установлен на фундамент через тот же тоннель, а старый – доставили на завод изготовителя.

 

ПОДРОБНЕЕ

Демонтаж гигантского крана

Специалисты ООО «ОКБ «Спецтяжпроект» демонтировали 80-метровый кран на территории Балаковской АЭС.

Уникальность операции заключалась в том, что демонтаж кранами было невозможно: габариты конструкции вкупе с мягкими стропами крана неизбежно приведут ко всевозможным деформациям и вращениям груза. Также нельзя было просто уронить кран, потому что любая сейсмическая активность на территории АЭС привела бы к аварийной остановке реакторов.

«Спецтяжпроект» решил задачу с помощью B-SET. B-SET использовали в качестве подпорки для верхней балки, повысив тем самым устойчивость всей конструкции, чтобы после приступить к ее демонтажу небольшими элементами. Подперев конструкцию, специалисты демонтировали половину укосины и использовать её в качестве своеобразного удерживающего якоря. При такой вспомогательной подпорке крана B-SET-ом, обеспечивается дополнительная устойчивость, поэтому после фиксации опор можно было сразу переходить к демонтажным работам: снимать верхнюю балку, отсоединять ее от опор и спускать на землю.

ПОДРОБНЕЕ

ГК «Спецтяжавтотранс» завершила доставку партии негабаритного тяжеловесного оборудования 2021 года для Амурского ГПЗ

04 сентября 2021 специалисты ГК «Спецтяжавтотранс» закончили выгрузку негабаритного тяжеловесного оборудования на причале строящегося Амурского газоперерабатывающего завода, тем самым успешно завершив запланированную на этот год доставку.

В этой партии — 51 единица тяжеловесного негабаритного оборудования. Самый тяжелый груз – Колонна УУА 1» 5-40-42 CR-001, весом 866400 тонн.

«Приход первого кранового судна планировался 2 июня, но в силу различных обстоятельств и причин судно пришло 21 июня. Сроки выполнения проекта сдвинулись, что повлекло за собой несвоевременный подход ко второму крановому судну, который был запланирован на середину июля. Таким образом, с самого начала была нарушена цепочка и накапливалась «ошибка».

Но несмотря на то, что первое крановое судно опоздало на 3 недели, наше опоздание ко второму крановому судну составило около 10 дней. Мы минимизировали время перевозки за счёт грамотного планирования и своевременной работе по зачистке барж.

Особенность этой навигации – погодные условия. Как никогда высокий уровень воды и очень сильное течение. При перевозке грузов со второго кранового судна, возникла необходимость на три-четыре дня остановиться на якорной стоянке в районе города Хабаровск: буксиры просто не могли продолжать движение против течения,» — Антон Иванов, руководитель проекта перевозки.

ПОДРОБНЕЕ

Специалисты ООО «ОКБ «Спецтяжпроект» завершили работу над проектом перевозки для Росатома

В рамках работы над проектом специалистами ООО «ОКБ «Спецтяжпроект» совместно с ООО «НЛК» было доставлено 5 единиц крупнотоннажного оборудования  от производственного цеха филиала АО «АЭМ-технологии» «Атоммаш» в г. Волгодонск до кранового судна в Новороссийске. Оборудование предназначено для АЭС «Руппур» в Республике Бангладеш.

Работа над проектом началась 17 апреля и закончилась 21 июня 2021 года. Пять единиц негабаритного оборудования (4 корпуса реактора и 1 парогенератор) и дополнительное комплектующее оборудование везли на одной барже, чтобы сократить временной интервал доставки.

«Все операции прошли в штатном режиме, без каких-либо происшествий. Мы добросовестно подошли ко всем этапам работы», — говорит Константин Домчев, руководитель проекта перевозки.

Размеры негабаритного оборудования:

  • Корпус реактора ВВЭР-1200: вес — более 347 т, длина – 1145 см, ширина – 570 см, высота – 535 см;
  • Парогенератор: вес – более 333 тонн, длина – 1412 см, ширина – 570 см, высота – 526 см;

 

ПОДРОБНЕЕ

ООО «ОКБ «Спецтяжпроект» доставило и разгрузило 630 тонн оборудования для «Щекиноазота»

11 ноября 2021 года специалисты ООО «ОКБ «Спецтяжпроект» совместно с ООО «НЛК» доставили и разгрузили на временном причальном сооружении в селе Бунырево 630 тонн оборудования для «Щекиноазота». Оборудование предназначено для строительства комплекса «Аммиак и карбамид».

Среди грузов колонна для синтеза аммиака и реактор бассейного типа. Общий вес оборудования составляет 630 тонн.

Габариты грузов:

  • Колонна для синтеза аммиака: вес – 270 т, длина — 19,5 м, ширина — 4,5 м, высота — 4,2 м;
  • Реактор бассейного типа: вес – 360 т, длина – 31 м, ширина – 5,7 м, высота – 5,4 м;

16 октября эти 2 единицы крупнотоннажного оборудования в порту Санкт-Петербурга перегрузили на специально оборудованную и подготовленную для данного груза баржу. Далее оборудование продолжило движение на баржебуксирном составе (ББС).

В транспортировке грузов задействован морской, речной и автомобильный транспорт. Судно с оборудованием прибыло в Санкт-Петербург из портов Италии и Бельгии. В петербуржском порту Бронка его перегрузили на специально оборудованную и подготовленную для данного груза баржу. Далее оборудование продолжило движение на баржебуксирном составе (ББС). Грузы прошли по реке Нева, Ладожскому и Онежскому озерам, рекам Шексна, Волга, Москва, Ока. Речной маршрут превысил 1,5 тыс. километров и занял больше месяца.

ПОДРОБНЕЕ