Новости по тегу

29 декабря 2016 года завершена доставка 2-го корпуса реактора на Белорусскую АЭС.

2 месяца потребовалось специалистам ГК «Спецтяжавтотранс» для проведения сложнейшей операции по доставки ценного груза автомобильным, водным и железнодорожным транспортом.

Общая протяженность маршрута более 2, 5 тысяч километров.

От завода изготовителя корпус реактора был доставлен на специализированной автомобильной технике на причал Цимлянского водохранилища в г. Волгодонск.

Оттуда по реке Дон до Нововоронежский АЭС.

Чтобы успеть до ледостава изготовители оборудования форсировали работы и сдали корпус реактора на три месяца раньше срока. По срокам доставки реактор прошел буквально «по лезвию бритвы». 21 день заняла водная транспортировка.

Уже в день разгрузки многотонной конструкции с баржи в Новоронежском водохранилище начался сход льда, что осложнила и без того непростую 8 часовую операцию снятия корпуса реактора на землю, а на следующий день Дон покрылся ледяной коркой.

На ж/д станции Нововоронежской АЭС корпус реактора погрузили на специализированный транспортер. Цилиндрический аппарат – корпус атомного реактора, массой 350 тонн, и смещенным центром тяжести необходимо было позиционировать с точностью до миллиметра для его дальнейшего закрепления на ж/д транспортере.

Для доставки корпуса реактора был сформирован специальный состав, состоящий из 10 вагонов, в полном соответствии с жесткими требованиями РЖД для перевозки негабаритных тяжеловесных грузов. Через 20 дней второй корпус реактора прибыл к месту назначения на строительную площадку Белорусской АЭС.

Корпус реактор изготовлен в Волгодонском филиале АО «АЭМ-технологии» «Атоммаш» по межгосударственному договору о строительстве первой Белорусской АЭС. ГК «Спецтяжавтотранс» осуществила доставку первого и второго реакторов для БелАЭС.

ГК «Спецтяжавтотранс» —  российская инжиниринговая компания является родоначальником отрасли перевозок негабаритных грузов в СССР.  В её активе — мировой рекорд, а также пять рекордов Европы и России по перевозке негабаритных тяжеловесных грузов.

Организации ОКБ «Спецтяжпроект» и ООО «Полином», которые входят в ГК «Спецтяжавтотранс», в соответствии с решением конкурсной Комиссии Министерства строительства и ЖКХ, Российского Союза строителей  и  Профсоюза работников строительства и промышленности строительных материалов Российской Федерации признаны элитой строительного комплекса России за 2015 год.

Представители компаний-победителей были награждены дипломами. Почетные награды вручали: президент Российского Союза строителей Владимир Яковлев, председатель Профсоюза работников строительства Борис Сошенко и ректор Московского государственного строительного университета Андрей Волков.

При строительстве самого мощного и большого в мире двухреакторного атомного ледокола «Арктика» Группа компаний «Спецтяжавтотранс» применила новые технологии при установке баков МВЗ. Технологически сложная операция по погрузке баков МВЗ весом в 250 тонн каждый проводилась при помощи специализированной такелажной системы с прядевыми домкратами, системы скольжения, системы грузоподъемных мачт и оттяжек и самоходных модульных средств Cometto.
Оборудование устанавливалось в 2 этапа. Сначала был установлен бак МВЗ левого борта, а через несколько дней – правого борта. Благодаря инновации профессионалов ГК «Спецтяжавтотранс» скорость сборки судна была значительно увеличена.