Skip to Content

Category Archives: Читать

Сергей Тропин назначен заведующим кафедрой «Подъемно-транспортные системы (РК4)» МГТУ им. Н.Э. Баумана.

С 1 февраля 2017 года Сергей Львович Тропин  назначен заведующим кафедрой «Подъемно-транспортные системы (РК4)» МГТУ им. Н.Э. Баумана.

Обретенное единство науки и практики послужит мощным импульсом развития ГК «Спецтяжавтотранс» и станет стимулом профессионального роста сотрудников.

ПОДРОБНЕЕ

29 декабря завершён проект доставки 2-го корпуса реактора на Белорусскую АЭС.

Железнодорожная транспортировка второго корпуса реактора для первой Белорусской АЭС заняла 20 дней.

Для доставки корпуса реактора был сформирован специальный состав, состоящий из 10 вагонов. Это вагоны «прикрытия», контрольные рамы, вагон сопровождения и специализированный транспортер с уникальной крепежной системой. Такой сложный состав, формируется в соответствии с жесткими требования РЖД для перевозки негабаритных тяжеловесных грузов. Максимальная скорость такого состава 30 км. в час.

Сергей Тропин. Председатель правления ГК «Спецтяжавтотранс»:

«Самая сложная часть погрузки корпуса реактора на ж.д. транспортер – это произвести точное позиционирование относительно оснастки Ж/Д транспортера. Делать это в полевых условиях в отсутствии специальных кранов пришлось, используя модульные системы движения Cometto и подъемные средства SBL.  Работ эта кропотливая. Цилиндрический аппарат – корпус атомного реактора, массой 350тонн, и смещенным центром тяжести необходимо было позиционировать с точностью до миллиметра для его дальнейшего закрепления на Ж/Д транспортере».

 

ПОДРОБНЕЕ

В Нововоронеж по воде доставили корпус реактора для Белорусской АЭС

На причал Нововоронежской атомной станции прибыл корпус реактора для Белорусской АЭС. На пути многотонной конструкции это своего рода перевалочный пункт. Дальше она отправится железнодорожным транспортом к месту назначения. Восемь часов потребовалось, чтобы перегрузить трехсоттонный корпус с баржи на землю.

Анна Андреещева, журналист:

«Самый сложный – речной отрезок пути пройден. Баржа с корпусом реактора причалила в Нововоронеже. Специалисты проводят сложнейшую операцию по перегрузке многотонной конструкции. Ещё пара дней и выполнить такие работы было бы невозможно».

Вадим Орлов, руководитель проекта:

«Образование льда очень большое. Баржу очень сильно тянет именно лёд. Поэтому мы гоняем двумя буксирами – лёд разламываем».

Чтобы успеть до ледостава, пришлось форсировать работы на заводе в Волгодонске. Корпус реактора сдали на три месяца раньше срока. И спустили на воду 1 ноября.

ПОДРОБНЕЕ

Завершена доставка конденсатора-экономайзера E-04 для ООО «ГазНефтеМаш»

1 ноября 2016 года завершена доставка конденсатора-экономайзера E-04 с территории ВЗМЭО («Волгодонский завод металлургического и энергетического оборудования») г. Волгодонска на Астраханский ГПЗ для ООО «ГазНефтеМаш».

Вес груза составляет 228100 (кг), длина 13939(мм), диаметр цилиндрической части 4260 (мм).

Перевозка конденсатора-экономайзера E-04 осуществлялась с помощью специализированного транспортного средства «Cometto» и заняла 1 месяц.

ПОДРОБНЕЕ

Начало транспортировки второго корпуса реактора для Белорусской АЭС

31 октября начало транспортировки второго корпуса реактора, необходимого для замены в первом энергоблоке Белорусской АЭС из Волгодонска  в Островецкий  район Гродненской области на строительную площадку.

Размеры «сердцевины» Белорусской АЭС впечатляют: вес корпуса реактора Белорусской АЭС составит 337 т, длина — 11,3 м, диаметр — около 4,8 м.

Процесс транспортировки этого уникального оборудования – сложная транспортно-логистическая операция, которая потребовала серьезных проектных работ, связанных с исследованием и модернизацией инфраструктуры маршрута.

Для транспортировки выбран оптимальный мульти модальный проект автомобильная транспортировка –речная-железнодорожная-автомобильная.

Маршрут: От завода изготовителя корпус реактора будет доставлен на специализированной автомобильной технике на причал Цимлянского водохранилища в г. Волгодонск. Там начнется речной этап транспортировки по реке Дон до Нововоронежский АЭС.

В связи с тем, что в конце навигации мелководен, по основному руслу большое количество кос, глубины местами меньше 1 метра при осадке баржи с грузом в 80 см. ценный груз пойдет в сопровождении трех буксиров и земснаряда. Особенно много мелководен дон выше города Лиски.  Длина водной перевозки 1000 км. Продолжительность порядка 10 дней.

Из г. Нововоронежа корпус реактора продолжит свой путь в Белоруссию по железной дороге. Для его доставки будет использован специализированный ж/д транспортер. Порядка 30 дней спец.поезду понадобится   для того, чтобы пройти немногим менее 1500 километров ж.д. пути.  А для того что бы погрузить атомного «малыша» на транспортёр инженерам ГК «Спецтяжавтотранс» потребуется 5 дней.

ПОДРОБНЕЕ

ГК «Спецтяжавтотранс» отметила профессиональный праздник – День строителя

5 августа сотрудники ГК «Спецтяжавтотранс» отпраздновали День строителя.

Профессиональную работу сотрудников ГК «Спецтяжавтотранс» отметили Союз дорожных проектных организаций «РОДОС» и  Российский Союз химиков, которые вручили награды сотрудникам «За профессионализм, плодотворный и творческий труд» и «За большой вклад в развитие химической промышленности России».

ПОДРОБНЕЕ

Организации ОКБ «Спецтяжпроект» и ООО «Полином» признаны элитой строительного комплекса России за 2015 год на Всероссийском конкурсе на лучшую проектную и изыскательскую организацию

В преддверии празднования Дня строителя, 4 августа, в актовом зале МГСУ состоялась торжественная церемония награждения по итогам  XII Всероссийского конкурса на лучшую проектную, изыскательскую  организацию и фирму аналогичного профиля  за 2015 год.

Организации ОКБ «Спецтяжпроект» и ООО «Полином», которые входят в ГК «Спецтяжавтотранс», в соответствии с решением конкурсной Комиссии Министерства строительства и ЖКХ, Российского Союза строителей  и  Профсоюза работников строительства и промышленности строительных материалов Российской Федерации признаны элитой строительного комплекса России за 2015 год.

ПОДРОБНЕЕ

Разработка рабочей документации для Сызранского нефтеперерабатывающего завода

Проектная организация ООО «Полином», входящая в ГК «Спецтяжавтотранс», успешно завершила разработку рабочей документации для монтажа клапанов-отсекателей на установке ЭЛОУ-АВТ-6 для АО «Сызранский нефтеперерабатывающий завод».

 

Сызранский нефтеперерабатывающий завод

ПОДРОБНЕЕ

Завершены работы по реконструкции третьего энергоблока на Балаковской АЭС

Завершены работы по реконструкции третьего энергоблока на Балаковской АЭС. Команда ГК «Спецтяжавтотранс» выполнила самую тяжелую часть работы – подготовка оборудования к монтажу и вывоз старого крупногабаритного груза с территории атомной станции.

Была использована уникальная подъемная система B-SET, позволяющая устанавливать тяжеловесные блоки с точностью позиционирования 1 миллиметр.

Команда ГК «Спецтяжавтотранс» применила новую методику – демонтаж крупногабаритного оборудования производили блоками по 150 тонн размерами 9 метров в высоту, 7 метров в ширину и 12 метров в длину, что позволило ускорить процесс ремонтных работ Балаковской АЭС и обеспечить подготовку к запуску энергоблока точно в срок.

Руководил проектом Сергей Александрович Баранчук – инженер службы монтажа. Для него это первый проект, как руководителя. Поздравляем Сергея Александровича с успешной проделанной работой и желаем ему новых хороших проектов.

 

 

123  Баранчук Сергей на сайт

ПОДРОБНЕЕ

Перевозка баков сепарации для «Татнефть». Нижнекамск

Группа компаний «Спецтяжавтотранс» завершил перевозку баков сепарации с Таганрогского механического завода в Нижнекамск для строительства предприятия «Татнефть».

Факельные сепараторы  используются для очистки неагрессивных газов и воздуха от капельной жидкости. Они проектируются и изготавливаются объёмом от 4,0 до 140 м3, при условном давлении в аппарате до 4,0 МПа. Эффективность очистки газа составляет 99%.

Факельные сепараторы  — важная составляющая большинства нефтехимических процессов, которые активно применяются в производстве и промышленности.

 

 

IMG_20160610_152550 IMG_20160611_123219 IMG-20160605-WA0014

ПОДРОБНЕЕ