Skip to Content

Category Archives: Читать

Перевозка баков сепарации для «Татнефть». Нижнекамск

Группа компаний «Спецтяжавтотранс» завершил перевозку баков сепарации с Таганрогского механического завода в Нижнекамск для строительства предприятия «Татнефть».

Факельные сепараторы  используются для очистки неагрессивных газов и воздуха от капельной жидкости. Они проектируются и изготавливаются объёмом от 4,0 до 140 м3, при условном давлении в аппарате до 4,0 МПа. Эффективность очистки газа составляет 99%.

Факельные сепараторы  — важная составляющая большинства нефтехимических процессов, которые активно применяются в производстве и промышленности.

 

 

IMG_20160610_152550 IMG_20160611_123219 IMG-20160605-WA0014

ПОДРОБНЕЕ

Балаковская АЭС. Ремонт третьего энергоблока

ГК «Спецтяжавтотранс» участвует в ремонтных работах третьего энергоблока Балаковской АЭС. Идет подготовка нового оборудования и вывоз старого.

ГК «Спецтяжавтотранс» провела работы по укрупнению модулей конденсаторов на территории Балаковской АЭС при помощи гидравлической подъемной системы SBL 1100. В данный момент демонтирована одна из стен машинного зала остановленного третьего энергоблока АЭС. Группой специалистов компании проводятся работы по демонтажу и вывозу старого оборудования на специализированном транспортере Cometto.

Команда ГК «Спецтяжавтотранс» применила новую методику – теперь старое оборудование разрезают не на мелкие части, а вывозят большими кусками. Размеры изделий достигают 9 метров в высоту, 7 метров в ширину и 12 метров в длину. Вывоз производят блоками по 150 тонн, что существенно ускоряет процесс ремонтных работ Балаковской АЭС. К тому же, резка оборудования осуществляется за пределами территории атомной электростанции, что гарантирует меньшее количество загрязнений и четкое соблюдение режима станции.

 

 

987 IMG_3441

ПОДРОБНЕЕ

Ледокол «Арктика». Состоялся долгожданный спуск на воду

16 июня 2016 года в Санкт-Петербурге на Балтийском заводе состоялся торжественный спуск на воду самого мощного и большого в мире двухреакторного атомного ледокола «Арктика».

Новый ледокол проекта 22220 имеет размеры 173 метра в длину и 34 в ширину, водоизмещение в 33,5 тысячи тонн и может ломать льды толщиной до 2,9 метра.

Главная задача новой «Арктики» – проводка судов и караванов судов во льдах, их буксировка и спасательные работы. Ледокол был заложен в ноябре 2013 года, ожидаемый срок передачи заказчику – 2017 год.

При строительстве этого гиганта Группа компаний «Спецтяжавтотранс» применил новые технологии при установке баков МВЗ. Баки служат фундаментом для реакторных установок, выполняют функцию снятия тепловыделения от оборудования реакторной установки, а также биологической защиты экипажа судна. Технологически сложная операция по погрузке баков МВЗ весом в 250 тонн каждый проводилась при помощи специализированной такелажной системы с прядевыми домкратами, системы скольжения, системы грузоподъемных мачт и оттяжек и самоходных модульных средств Cometto.
Оборудование устанавливалось в 2 этапа. Сначала был установлен бак МВЗ левого борта, а через несколько дней – правого борта. Благодаря инновации профессионалов ГК «Спецтяжавтотранс» скорость сборки судна была значительно увеличена.

Согласно проекту, «Росатомфлот» должен получить еще два ледокола этого типа – «Урал» и «Сибирь» в 2019 и 2020 годах соответственно.

ПОДРОБНЕЕ

Получено положительное заключение экспертизы промышленной безопасности для Газпромнефть-МНПЗ

Проектная организация «Полином», входящая в ГК «Спецтяжавтотранс», получила заключения экспертизы промышленной безопасности на документацию технического перевооружения опасного производственного объекта «Техническое перевооружение электрооборудования для нужд АО «Газпромнефть-МНПЗ». Замена оборудования ВЧ каналов защит на двух ВЛ 110кВ в ЭРУ-110 кВ с доведением до норм оперативной блокировки ГПП-1». Реконструкция ГПП-1 позволит обеспечить максимально рациональную эксплуатацию оборудования, оптимизировать технические характеристики и повысить надежность электроснабжения нефтезавода.

Заключение экспертизы промышленной безопасности внесено в реестр заключений экспертизы промышленной безопасности с присвоением регистрационного номера 01-ТП-02879-2016.

 

1   1-1

ПОДРОБНЕЕ

Получено заключение экспертизы промышленной безопасности Газпромнефть-МНПЗ

Проектная организация «Полином», входящая в ГК «Спецтяжавтотранс», получила заключения экспертизы промышленной безопасности документации на техническое перевооружение ОПО «Техническое перевооружение электрооборудования для нужд АО «Газпромнефть-МНПЗ». Замена маслонаполненных вводов в ЭРУ-110 кВ, 18 шт. ГПП-1».

Заключение экспертизы промышленной безопасности внесено в реестр заключений экспертизы промышленной безопасности с присвоением регистрационного номера 01-ТП-02866-2016.

 

2  2-2

ПОДРОБНЕЕ

Получено заключение экспертизы промышленной безопасности Газпромнефть-МНПЗ

Проектная организация «Полином», которая входит в ГК «Спецтяжавтотранс», получила заключение экспертизы промышленной безопасности на «Техническое перевооружение электрооборудования для нужд АО «Газпромнефть-МНПЗ». Замена сети освещения ЗРУ-110 кВ ГПП-1».

Заключение экспертизы промышленной безопасности внесено в реестр заключений экспертизы промышленной безопасности с присвоением регистрационного номера 01-ТП-02815-2016.

 

   3-3   3

ПОДРОБНЕЕ

Ледокол «Арктика». Завершены работы по установке крупногабаритного тяжеловесного оборудования

ГК «Спецтяжавтотранс» завершила работы по установке и сборке крупногабаритного тяжеловесного оборудования (баков металловодной защиты) на головном атомном ледоколе проекта 22220 «Арктика» ООО «Балтийский завод — Судостроение».
Как комментируют специалисты, проведенная сложная технологическая процедура стала одним из финишных этапов постройки судна перед спуском на воду.

Баки МВЗ изготавливали специалисты в области спецэнергетики Балтийского завода-Судостроение. Баки служат фундаментом для реакторных установок, выполняют функцию снятия тепловыделения от оборудования реакторной установки, а также биологической защиты экипажа судна. Технологически сложная операция по погрузке баков МВЗ весом в 250 тонн каждый проводилась при помощи специализированной такелажной системы с прядевыми домкратами, системы скольжения, системы грузоподъемных мачт и оттяжек и самоходных модульных средств Cometto.
Оборудование устанавливалось в 2 этапа. Сначала был установлен бак МВЗ левого борта, а через несколько дней – правого борта.

Судостроители шутят: «после погрузки баков МВЗ можно считать, что корабль уже построен». На самом деле — после этого этапа начинается основная работа по достройке заказа и его подготовке к спуску на воду.

«Этап погрузки баков металловодной защиты на заказ очень важен, отметил руководитель проекта 22220 Сергей Черногубовский. – Фактически мы уже начали готовить судно к погрузке реакторной установки».

Балтийцы продолжают достройку атомохода на стапеле и готовят судно к спуску на воду.

 

2 3

ПОДРОБНЕЕ

Завершены работы по проектированию узла чистки фракции С10

В рамках реконструкции установки линейных альфа-олефинов на крупнейшем в Европе комбинате «Нижнекамскнефтехим» (ПАО «НКНХ») завершены работы по проектированию узла очистки фракции С10 от аминов. Работы выполнены проектной организацией «Полином», входящей в ГК«Спецтяжавтотранс», совместно по базовому проекту фирмы «Linde» (Германия). В настоящее время ведутся пусконаладочные работы.
Целью реконструкции является получение продукции, необходимой для выпуска полимеров на действующем производстве «ПАО «Нижнекамскнефтехим» и на будущем олефиновом комплексе, а также — это товарный продукт для других нефтехимических предприятий.

^B0873B1DBAA1963EF5D666FB3D39511362D48330ABC29357EA^pimgpsh_fullsize_distr

ПОДРОБНЕЕ

Ледокол «Арктика». Новый этап работ.

26 января 2016 года группа компаний «Спецтяжавтотранс» начала работы по установке и сборке крупногабаритного тяжеловесного оборудования на головном универсальном атомном ледоколе «Арктика» ООО «Балтийский завод — Судостроение».

Для группы компаний «Спецтяжавтотранс» это новый вид деятельности, связанный с судостроением. Установка оборудования будет осуществляться с использованием специализированной такелажной системы с прядевыми домкратами, системы скольжения, системы грузоподъемных мачт и оттяжек и самоходных модульных средств Cometto.

Ледокол «Арктика» обеспечит проводку судов грузоподъемностью до 100 тысяч тонн и будет способствовать развитию Северного морского пути.

3 1

 

ПОДРОБНЕЕ

Завершена доставка корпуса реактора для Белорусской АЭС

26 декабря 2015 года завершена доставка корпуса реактора на строительную площадку в г.Островец для первого энергоблока Белорусской атомной электростанции. Весь этап транспортировки занял 72 суток. Корпус реактора размещен на площадке хранения производственной базы Белорусской АЭС.
Размеры «сердцевины» Белорусской АЭС впечатляют: вес корпуса реактора Белорусской АЭС составляет 337 т, длина — около 10 м, диаметр — около 4,8 м. Корпус имеет увеличенный ресурс по сроку службы. Расчет осуществляется на 100 лет, срок службы устанавливается в 50 лет.
Ценный груз прошел длинный водный путь от Цимлянского водохранилища в г. Волгодонск, вверх по Волго-донскому каналу по реке Волга, прошел по Волге города Саратов, Самару, Ульяновск, Казань, Нижний Новгород. Ярославль, Череповец , по Волго-Балтийскому каналу, Онежскому озеру, реке Свирь, Ладожскому озеру, вверх по реке Волхов до причала в г. Великий Новгород.
Самый сложный этап транспортировки атомного гиганта — разгрузка с баржи на автомобильный транспорт и перегрузка на специализированный ж/д транспортер, предназначенный для перевозки негабаритных тяжеловесных грузов, происходил в Великом Новгороде с 10 ноября по 14 декабря.
Еще 10 дней заняла транспортировка реактора железнодорожным транспортом.
Реактор был изготовлен в Волгодонском филиале АО «АЭМ-технологии» «Атоммаш» по межгосударственному договору о строительстве первой Белорусской АЭС. Транспортировку осуществляла компания-родоначальник отрасли перевозок негабаритных тяжеловесных грузов, созданная еще в 70е годы в СССР — ГК«Спецтяжавтотранс».

 

^0ABA96F59D61CEA777DA774F0FF2B93A5EE052A26D7B9A6971^pimgpsh_fullsize_distr ^82D277982BF666ECB2B8AAAAF4AD54137F6AA4430810D32FED^pimgpsh_fullsize_distr ^22327

ПОДРОБНЕЕ