Skip to Content

Category Archives: Читать

Завершены работы по проектированию узла чистки фракции С10

В рамках реконструкции установки линейных альфа-олефинов на крупнейшем в Европе комбинате «Нижнекамскнефтехим» (ПАО «НКНХ») завершены работы по проектированию узла очистки фракции С10 от аминов. Работы выполнены проектной организацией «Полином», входящей в ГК«Спецтяжавтотранс», совместно по базовому проекту фирмы «Linde» (Германия). В настоящее время ведутся пусконаладочные работы.
Целью реконструкции является получение продукции, необходимой для выпуска полимеров на действующем производстве «ПАО «Нижнекамскнефтехим» и на будущем олефиновом комплексе, а также — это товарный продукт для других нефтехимических предприятий.

^B0873B1DBAA1963EF5D666FB3D39511362D48330ABC29357EA^pimgpsh_fullsize_distr

ПОДРОБНЕЕ

Ледокол «Арктика». Новый этап работ.

26 января 2016 года группа компаний «Спецтяжавтотранс» начала работы по установке и сборке крупногабаритного тяжеловесного оборудования на головном универсальном атомном ледоколе «Арктика» ООО «Балтийский завод — Судостроение».

Для группы компаний «Спецтяжавтотранс» это новый вид деятельности, связанный с судостроением. Установка оборудования будет осуществляться с использованием специализированной такелажной системы с прядевыми домкратами, системы скольжения, системы грузоподъемных мачт и оттяжек и самоходных модульных средств Cometto.

Ледокол «Арктика» обеспечит проводку судов грузоподъемностью до 100 тысяч тонн и будет способствовать развитию Северного морского пути.

3 1

 

ПОДРОБНЕЕ

Завершена доставка корпуса реактора для Белорусской АЭС

26 декабря 2015 года завершена доставка корпуса реактора на строительную площадку в г.Островец для первого энергоблока Белорусской атомной электростанции. Весь этап транспортировки занял 72 суток. Корпус реактора размещен на площадке хранения производственной базы Белорусской АЭС.
Размеры «сердцевины» Белорусской АЭС впечатляют: вес корпуса реактора Белорусской АЭС составляет 337 т, длина — около 10 м, диаметр — около 4,8 м. Корпус имеет увеличенный ресурс по сроку службы. Расчет осуществляется на 100 лет, срок службы устанавливается в 50 лет.
Ценный груз прошел длинный водный путь от Цимлянского водохранилища в г. Волгодонск, вверх по Волго-донскому каналу по реке Волга, прошел по Волге города Саратов, Самару, Ульяновск, Казань, Нижний Новгород. Ярославль, Череповец , по Волго-Балтийскому каналу, Онежскому озеру, реке Свирь, Ладожскому озеру, вверх по реке Волхов до причала в г. Великий Новгород.
Самый сложный этап транспортировки атомного гиганта — разгрузка с баржи на автомобильный транспорт и перегрузка на специализированный ж/д транспортер, предназначенный для перевозки негабаритных тяжеловесных грузов, происходил в Великом Новгороде с 10 ноября по 14 декабря.
Еще 10 дней заняла транспортировка реактора железнодорожным транспортом.
Реактор был изготовлен в Волгодонском филиале АО «АЭМ-технологии» «Атоммаш» по межгосударственному договору о строительстве первой Белорусской АЭС. Транспортировку осуществляла компания-родоначальник отрасли перевозок негабаритных тяжеловесных грузов, созданная еще в 70е годы в СССР — ГК«Спецтяжавтотранс».

 

^0ABA96F59D61CEA777DA774F0FF2B93A5EE052A26D7B9A6971^pimgpsh_fullsize_distr ^82D277982BF666ECB2B8AAAAF4AD54137F6AA4430810D32FED^pimgpsh_fullsize_distr ^22327

ПОДРОБНЕЕ

Репортаж т/к «РЖД-ТВ»: на железнодорожную платформу установили корпус реактора для Белорусской АЭС

В Великом Новгороде завершилась уникальная операция: на железнодорожную платформу установили корпус первого атомного реактора Белорусской АЭС. Перевозка такого груза — сложнейший процесс. Из Волгодонска по каналу и реке Волхов на специальной барже корпус доставили на Новгородчину. Путешествие заняло почти месяц, скорость движения при разгрузке минимальна. Для транспортировки построили новую пристань и даже проложили автомобильную дорогу в спальном районе Великого Новгорода. С пристани реактор ночью перевезли на железнодорожную станцию, для этого перекрыли движение на трассе Новгород – Санкт-Петербург. К этому времени из Москвы в Великий Новгород уже прибыли железнодорожные платформы для негабаритного груза. Рабочие выверяли каждый миллиметр при погрузке: любое смещение даже на один сантиметр в сторону может опрокинуть реактор. Более двух недель платформа с корпусом атомного реактора будет путешествовать по железной дороге Новгородской, Псковской, Смоленской областям. В середине декабря груз прибудет в Белоруссию для монтажа.

ПОДРОБНЕЕ

Программа «Итоги недели» на Новгородском областном телевидении: Атомный реактор

В Великом Новгороде в эти дни проходит преспрецедентная операция по транспортировке атомного реактора. Он прибыл к нам на прошлой неделе и очень медленно, но верно движется транзитом через наш город в сторону Белоруссии на атомную электростанцию в Гродненскую область город Островец.

Реатор для ее первого энергоблока был изготовлен на заводе Атоммаш в Волгодонске.

Дорога от Волгодонска до Островца займет у реактора около 70 суток. Вес цилиндрического корпуса реактора составляет около 337 тонн, диаметр 5 метров, длина почти 10 метров. Водный путь в полторы тысячи километров закончился на Волховской пристани. Затем реактор перевезут на железную дорогу, и отправится он на Белорусскую АЭС уже наземным транспортом.

ПОДРОБНЕЕ

Началась транспортировка Первого корпуса реактора для первого энергоблока Белорусской АЭС

В Волгодонском филиале АО «АЭМ-технологии» «Атоммаш» завершены работы по изготовлению первого корпуса реактора для Белорусской АЭС.

Завод «Атоммаш» – крупнейший во времена СССР изготовитель оборудования реакторного отделения для АЭС. В постсоветский период предприятие едва не утратило свои компетенции в атомной отрасли. В 2012 году Госкорпорация «Росатом», получив контроль над производственным комплексом, провела масштабную программу модернизации и обучения действующего персонала. Результатом стало восстановление производства ключевого оборудования реакторного отделения АЭС. Выпуск заводом «Атоммаш» первого за 25 лет корпуса реактора символизирует полноценное возвращение предприятия в отечественную атомную промышленность

14 октября 2015 года состоялась торжественная отправка корпуса реактора с завода изготовителя на место назначения Островецкий район Гродненской области на строительную площадку АЭС.

Размеры «сердцевины» Белорусской АЭС впечатляют: вес корпуса реактора Белорусской АЭС составит 337 т, длина — около 10 м, диаметр — около 4,8 м. Корпус имеет увеличенный ресурс по сроку службы. Расчет осуществляется на 100 лет, срок службы устанавливается в 50 лет.

Процесс транспортировки этого уникального оборудования – сложная транспортно-логистическая операция, которая потребовала серьезных проектных работ связанных с исследованием и модернизацией инфраструктуры маршрута.

Для транспортировки выбран оптимальный мультимодальный проект автомобильная транспортировка –речная-железнодорожная-автомобильная.

Маршрут:

От завода изготовителя корпус реактора будет доставлен на специализированной автомобильной технике на причал Цимлянского водохранилища в г. Волгодонск. Там начнется речной этап транспортировки вверх по Волго-донскому каналу по реке Волга (от города Волгоград) мимо городов Саратов,  Самара, Ульяновск, Казань, Нижний Новгород. Ярославль, Череповец , по волго-балтийскому каналу, онежскому озеру, реке Свирь, Ладожскому озеру, вверх по реке Волхов до причала в г. Великий Новгород.

Железнодорожный этап доставки будет осуществляться на специализированном железнодорожном транспортере отВеликого Новгорода до  Белорусского города Островец.

Весь этап транспортировки планируется провести за 70 суток. Выполнять его будет компания-родоначальник отрасли перевозок негабаритных тяжеловесных грузов, созданная еще в 70е годы в СССР —  ГК «Спецтяжавтортанс». Компания имеет мировой рекорд по доставке самого тяжелого груза автомобильным транспортом и рекорд Европы по доставке тяжеловесных грузов речным транспортом

34_28 3_27

 

ПОДРОБНЕЕ

Встреча с интересными людьми «100-летие со дня рождения Л.А. Костандова»

13 июля 2015 в компании «ОКБ «Спецтяжпроект» состоялась встреча с удивительными людьми, которые пришли, чтобы рассказать о человеке, чей юбилей в этом году отмечают все сотрудники химической промышленности.

Встреча была посвящена 100-летию со дня рождения Леонида Аркадьевича Костандова, министра химической промышленности СССР, «титана советского химпрома».

На встрече присутствовали

Голубков Сергей Викторович Вице-президент Российского Союза химиков, д.х.н., профессор, лауреат Ленинской премии, первый заместителя Министра химической и нефтеперерабатывающей промышленности СССР;

Ермаков Геннадий Иванович Председатель Совета ветеранов органов управления химическим комплексом России, к.т.н., заместитель Министра по производству минеральных удобрений СССР, генерал полковник;

Семенов Василий Владимирович Вице-президент Российского союза химиков, к.э.н., зав.сектором химической промышленности аппарата ЦК КПСС;

Савинов Вячеслав Сергеевич Исполнительный директор Российского союза химиков, зав.сектором отделов аппарата ЦК КПСС;

Мартышкин Александр Георгиевич, заслуженный мастер спорта СССР по академической гребле, бронзовый призер Олимпийских игр 1968 года, победитель более 20 международных регат.

В дружественной атмосфере гости с радостью поделились с сотрудниками ГК «Спецтяжавтотранс» историями о жизни и достижениях Л.А. Костандова, рассказали о настоящем и перспективном будущем химической промышленности России.

 

ПОДРОБНЕЕ

Награждение победителей Всероссийского конкурса на лучшую проектную организацию

5 августа в Московском государственном Строительном Университете состоялась церемония награждения победителей XI Всероссийского конкурса на лучшую проектную и изыскательскую организацию. Конкурс проводится под эгидой Министерства строительства и ЖКХ Российской Федерации совместно с Российским союзом строителей (РСС) и Профсоюзом работников строительства и промышленности строительных материалов.

Компания «ОКБ «Спецтяжпроект» награждена дипломом и получила звание «Элита строительного комплекса России»

Компания «Полином» награждена дипломом и Званием «Элита строительного комплекса России», а Леонид Вячеславович Егоров, директор проектов проектирования промышленных объектов удостоен звания «Лучший руководитель проектной организации России».

 

 

 

ПОДРОБНЕЕ

Колонна весом 255 тонн «проплыла» над эстакадой газопровода на 10-метровой высоте

На территории Афипского НПЗ была проведена уникальная операция по переносу вакуумной колонны через эстакаду действующего газопровода.

Обычно, транспортировка крупногабаритного оборудования по территории действующего завода представляет серьезные сложности. Стройплощадка Афипского НПЗ не стала исключением. Все стандартные варианты доставки колонны внутри завода оказались невозможными. Ограниченное пространство и диаметр колонны, сопоставимый с высотой пятиэтажного дома, не позволяли произвести транспортировку стандартным способом. Специалисты «Спецтяжавтотранса» приняли необычное решение – перенести колонну над газопроводом.

Для осуществления этой сложной транспортной операции произвели точные расчеты и получили соответствующие разрешения. С помощью 8 гидравлических домкратов специализированной подъемной системы SBL колонну подняли на 10 метров над землей и по специализированным направляющим перенесли над эстакадой, что позволило избежать остановки производства.

«Впервые в России подобная операция проводилась со столь тяжелым и крупногабаритным оборудованием» — отметил председатель правления ГК «Спецтяжавтотранс» Сергей Тропин.

Напомним, доставка гигантской вакуумной колонны для реконструкции Афипского НПЗ началась еще в августе 2014 года в порту города Дзержинска (ОАО «Дзержинскхиммаш»). Там колонну погрузили на специально оборудованную баржу и по реке доставили до Ростова, затем по Азовскому морю до Темрюка. Для автомобильной транспортировки колонны спроектировали и построили переезд через железную дорогу и особый съезд на федеральную трассу. Колонна доставлена на стройплощадку Афипского НПЗ в апреле 2015 года.

DSC02035_70 DSC_0560_80 4af28a3556de629d971062cf3fe7d54f

ПОДРОБНЕЕ

День химика и Судогодские встречи

Дата события: 29 мая – 31 мая

Профессиональный праздник, посвященный Дню химика, прошел в Судогде.
Город встретил гостей отличной погодой. На спортивной площадке встретились команды ГК «Спецтяжавтотранс» и «Администрация г. Судогда». Прошли состязания по пяти видам спорта: футболу, волейболу, городкам, веселым стартам и перетягиванию каната. Переходящий кубок за победу в Спартакиаде заслужила команда «Спецтяжавтотранса». Трофей будет храниться в музее в ожидании следующих Судогодских встреч.

Увлекательные соревнования, веселые игры, интересные экскурсии — все было на высшем уровне!

2tinYFYgiu

ПОДРОБНЕЕ